El webinar "Busworld Tour Virtual en Latinoamérica: Perú - ¿Cómo atraer más viajeros al transporte terrestre?", fue organizado por Busworld y CheckMyBus el 24 de enero. El evento tuvo como objetivo analizar el futuro del mercado de autobuses en Perú y cómo atraer más viajeros al transporte terrestre en el país.
El evento contó con la participación de expertos en el sector, incluyendo Ingrid Schumann, Analista de Industria de Frost & Sullivan, quien brindó una presentación sobre el estado actual del mercado de autobuses en Perú y su potencial de crecimiento en el futuro. Fabiano Ferrari, Country Manager de CheckMyBus, actuó como moderador y presentó una visión general sobre los desafíos y oportunidades actuales del sector.
Además, el webinar contó con la participación de José Juan Ciccia, Vicepresidente de CIVA, Jean-Pierre Carrere, Cofundador y Director de TuRuta, Rui Fernandes, CEO de BusUp, Luis Miranda, Gerente de Buses de Volvo Buses, y Sebastian Forsyth T., Sub Gerente de Ventas de Scania. Durante el debate, los panelistas discutieron temas como la innovación en el transporte terrestre, la importancia de mejorar la experiencia del viajero y cómo las nuevas tecnologías pueden ayudar a atraer más viajeros al sector.
En general, el webinar brindó una visión detallada y actualizada sobre el futuro del mercado de autobuses en Perú y ofreció una plataforma para que los expertos discutieran soluciones innovadoras para atraer más viajeros al transporte terrestre en el país.
Ingrid Schumann, Analista de Industria, Frost & Sullivan, presentó un pequeño balance con relación a las expectativas del mercado de transporte de pasajeros terrestres peruano, en donde puntualizó lo siguiente:
- El mercado de buses debe aumentar un CAGR del 11.8% de 2021 2030.
- Se atribuye el fuerte crecimiento en 2022-2023 principalmente a la recuperación del transporte urbano e interprovincial debido a un repunte en las industrias del turismo y el entretenimiento. Estas fueron duramente afectadas por los toques de queda y las restricciones de movilidad durante la pandemia.
En cuanto a las perspectivas de incentivos y subsidios, la hoja de ruta de transición energética establece dos escenarios de transición para llegar a una Flota de buses con menos emisión de carbono, el *Increased Ambition” que estabiliza emisiones, al tener el 25% de la Flota de buses con motor eléctrico, y el “Green Development” con 58% de buses eléctricos ambos escenarios son para 2050, en el transporte de pasajeros.
Por su parte, aseguró que el ministerio de energía y minas está desarrollando un proyecto de ley para promover la transición hacia unidades eléctricas. La reglamentación incluye una reducción del impuesto general a las ventas para la producción, importación y/o comercialización de unidades eléctricas y sus autopartes.
La normativa también contempla la elaboración de un programa de chatarrero y promociones especiales para la adquisición de buses eléctricos, entre otros beneficios.
Finalmente, indicó que las ciudades clave de este proceso de transición hacia los buses eléctricos y movidos por gas natural en transporte urbano serán Lima y Callao.
José Juan Ciccia, Vicepresidente, CIVA comentó que la infraestructura vial es para unir personas. El transporte ayuda a unir a las personas y que la inestabilidad política obliga a las empresas prestadoras de servicio a suspender el servicio, afectando así a miles de peronas que necesitan transportarse para realizar sus actividades. Indicó, además, que en CIVA se enfocan en la conexión de personas y que a pesar de las dificultades, siempre siguen adelante, tal cual lo hacen los buses.
Durante el desarrollo del webinar, Jean-Pierre Carrere, Cofundador y Director de TuRuta, conceptualizó a su empresa como una plataforma de transporte terrestre que se especializa en conectar a sus usuarios con los servicios de transporte público más eficientes y convenientes para sus necesidades. Ofrecen una amplia gama de opciones para viajar a cualquier destino y brindan una experiencia de viaje más cómoda y segura. Durante el webinar de Busworld, Jean-Pierre Carrere, Cofundador y Director de TuRuta, compartió su perspectiva sobre la importancia de la conectividad y cómo su plataforma contribuye a mejorar la experiencia de viaje de los usuarios.
Mientras tanto, Fabiano Ferrari, Country Manager, CheckMyBus aportó al debate que Para crecer y fortalecerse en el mercado de autobuses es necesario ahora traer más pasajeros al transporte terrestre y Para esto es necesario el uso de nuevas tecnologías para generar nuevas oportunidades ofertas y precios inteligentes y que se empodere en la marca.
Indicó que la tecnología ayuda con el procesamiento de datos y la planificación de una Red flexible que sea impulsada por una interfaz potente que permita una conectividad mucho mayor entre el Cliente y la empresa.
Además, señaló que es importantísimo generar una mayor visibilidad de la marca en Internet porque de lo contrario por mucha tecnología que se está implementando, pero sin un alcance correcto este esfuerzo no se va a transformar en rendimiento real. “Hay que multiplicar la audiencia utilizando estrategias omnicanales", señaló.
Para Rui Fernandes, CEO, BusUp, la integración entre las empresas de transporte es fundamental para generar un mejor entendimiento de las crisis y como salir adelante en conjunto.
Contó que en BusUp hay dos fundadores de los cuatro que son operadores de Transporte y cada uno tiene una flota de casi 300 autobuses y la frase cuando empezamos en 2015 me dijeron oye más vale un autobús ganando dinero que 10 perdiendo. ¿Qué quiere decir esto?, que si tú tienes una línea que va a vacía y tu competidor tiene una línea que también va vacía, el resultado es que, ambos pierden dinero por igual.
Las compañías aéreas han resuelto este problema hace mucho tiempo, tú compras en Iberia y acabas viajando en otra aerolínea o compras en Latam, acabas volando en Aeroméxico; ellos ya han creado una forma de coexistir a base de integración, luego ya se resuelven internamente, quien se queda con esta parte quien se queda con este rendimiento, pero lo que no tiene sentido es ineficiencia.
Para Volvo, ¿dónde encuentra optimismo para seguir invirtiendo en transporte para adquirir nuevos nuevas unidades al servicio de pasajeros?
Luis Miranda, Gerente de Buses, Volvo Buses, señaló que: durante la pandemia en Perú, en el mercado de transporte cayó casi en una tercera parte y más afectados se vio el transporte interdepartamental. Recién el año pasado hemos subido muy poco casi 500 Unidades en todo el mercado que compete a los buses pesados, sin tomar en cuenta los buses urbanos.
Entonces en un mercado que poco a poco está recuperando, pero de manera muy lenta. Las compras y renovaciones de Flota de los principales operadores está tomando su tiempo porque obviamente ha habido una parada muy larga. Y esto sumado los conflictos sociales que se vienen dando desde el último año en Perú y con mayor énfasis en los últimos dos meses, entonces ha generado muchas más dificultades.
Pero hemos aprendido muchísimo de la pandemia, de hecho este mismo webinar es parte de lo que ha dejado la pandemia porque muchas cosas se volvieron virtuales y en el caso de los buses y particular para el transporte de personas de larga distancia, hemos apostado a que las unidades y las flotas estén con telemetría de manera de qué nosotros, a través de esa información, podemos darle ayudar a los conductores a mejorar sus modos de manejo y así nos ayuda a conocer, directamente, la información del bus y poder mejorar algunas estadísticas y parámetros para hacerlo más rentable, pero también la otra parte es el conductor y a través de esta información también nos ha ayudado a poder sugerir mejoras en la conducción, a preparar plataformas para capacitación con vías de mejorar, y esto es algo que la pandemia nos ha impulsado.
Por su parte, Sebastian Forsyth T., Sub Gerente de Ventas, Scania, agregó que: "hay que entender que la industria de vehículos es una industria tecnológica que se mueve muy rápido en periodos de tiempo muy cortos, yo creo que es una de las grandes enseñanzas que nos deja la pandemia es que las empresas tienen que ser sumamente eficientes y no solamente mirar el corto mediano plazo.
Entonces, de alguna manera, tienen que estar muy bien estructuradas y con productos que realmente les ayudan a llevar adelante su operación.
Hay que entender que un bus que está parado es un bus que no está produciendo. Yo creo que las renovaciones de Flota y las renovaciones de unidades tiene muchas veces que ver con eficiencias de costos y también de buscar alternativas al Diesel, qué es lo que hemos estado conversando en este espacio."
Sin duda una agradable y enriquecedora experiencia de la mano de nuestros expertos.
En los próximos meses, el Tour Virtual Busworld pasará por Colombia, Chile, Brasil y Argentina.