El año 2022 llega a su último trimestre y Volvo Buses Colombia se encuentra optimista sobre lo que está por venir en las próximas semanas, pues preparan dos nuevos lanzamientos que, seguro, darán de que hablar tanto en el mercado de autobuses urbanos, como en el de vehículos de carretera.
Por el lado de los buses de larga distancia, se prepara el lanzamiento de la línea de chasises B13R Euro 6, una revolución en potencia, confiabilidad, seguridad y bajos consumos y emisiones, vista hace pocas semanas en la feria Lat.Bus 2022 de São Paulo. Se trata de un chasís premium en configuración 4×2 que pondrá a disposición de los transportadores una máquina con una potencia nunca antes vista: 510 caballos de potencia.
De acuerdo con Giuliano Decicino, gerente comercial de Volvo Buses Colombia, “se trata del chasís más potente del mercado, gracias a nuestro motor de 13 litros, que además de entregar más torque, tiene un consumo de combustible 10% menor comparado con nuestra anterior generación B11R”.
Esta plataforma estará acoplada a la ya conocida transmisión automatizada I-Shift de séptima generación, y contará con mejoras estéticas en el cuadro de instrumentos, volante y controles en general, además de una revisión de los elementos de seguridad activa.
El BZL eléctrico, también llega a Colombia
Como era de esperarse, y teniendo en cuenta la alta demanda de productos movidos por energía eléctrica que se tiene en nuestro país, en pocas semanas se tendrá el chasís Volvo BZL eléctrico en suelo colombiano.
El vehículo ampliamente probado en países como Australia, México y en el continente europeo será el caballo de batalla de la marca del “ironmark” para recuperar terreno en los sistemas de transporte urbano y masivo de nuestro país, donde la calidad, confiabilidad y seguridad de sus productos ha sido probada y comprobada por más de dos décadas.
Aunque la información sobre si se tratará de una unidad completamente carrozada, o una plata-forma para desarrollo de un conjunto local aún no ha sido revelada, lo que si sabemos es que el interés de los operadores por iniciar sus test con el BZL, un chasís capaz de alcanzar los 400kW de potencia (dependiendo de la configuración solicitada por el cliente), y lograr una autonomía cercana a los 260 kilómetros gracias a sus baterías de iones de litio, que se pueden ubicar ya sea en el techo o bajo la plataforma de pasajeros.