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Marcopolo México apostará con firmenza en producir los nuevos Paradiso G8

Polomex se prepara para ensamblar el innovador Marcopolo G8.

14 June 2023

El mercado mexicano de autobuses es complejo con sus propios retos, y al mismo tiempo con oportunidades en los diferentes nichos del transporte de pasajeros tanto para carretera como en las urbes. Marcopolo México con su filial Polomex viene dando diferentes pasos, trabajando en estrategias para alinearse más a las necesidades y requerimientos de este mercado.

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Tuvimos la oportunidad de confirmar directamente en comunicación con su nuevo director, Lucas Gabardo que después de análisis y estudios de factibilidad junto a Marcopolo Brasil se ha decidido iniciar la producción de su modelo de última Generación G8, proyecto que se llevará a cabo en el comienzo del 2024, donde se comenzarán las adecuaciones de la misma, en la planta de García, Nueva León.

Esta decisión se toma dada la pérdida de mercado que registra Marcopolo en México debido a los altos costos que representa el G8 para los empresarios Mexicanos, el cual comparándolo con sus competidores más cercanos en el país azteca es un 30% mayor, dejando así a Irizar y Volvo Autobuses como los favoritos del mercado.

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Recordemos que el G8 llegó en el 2022 a México para darle un aire fresco al mercado, mejorando la manera de conducir innovando en su tecnología para el conductor, agregando nuevas herramientas en el panel principal y así mismo pensando en los pasajeros, su excepcional comodidad, iluminación LED, detalles de vanguardia, además de su silletería buscan hacer más placentero los viajes extensos. Los buses de la G8 que han llegado a México son importados y fabricados directamente de Brasil en la planta principal de Caxias do Sul, Río Grande do Sul.

Con la nueva gestión, Lucas Gabardo quien hace unos pocos meses es el nuevo director general, tiene entre otros objetivos de recuperar algo de ¨terreno perdido¨ frente a otros competidores. El nuevo modelo Paradiso G8 ha tenido una gran aceptación y muchas expectativas en las empresas transportadoras de servicio interdepartamental, de servicio especial (de alquiler), en general dentro del mercado mexicano, con el que Marcopolo quiere dar la pelea con un vehículo más atractivo, moderno y más a la altura de sus competidores.